欢迎来到第一期冠玖铁路基建小课堂!今天,咱们要跟随冠玖姐弟一起穿越时空,聊聊中国铁路基建那些让人惊叹的事儿!
蜀地建铁路
01
说起中国铁路基建,就不得不提到一个超级大挑战——在蜀地修建铁路。古有李白感叹“蜀道之难,难于上青天”,那时候的蜀地,山峦起伏,峡谷纵横,想要在这里修条路,简直比登天还难。可咱们中国铁路基建人偏不信邪,非要把这“天堑”变成“通途”。
就拿宝成铁路来说吧,它可是新中国第一条工程艰巨的铁路。在修建的时候,工程师们就像面对一个巨大的“拼图难题”。这里到处都是陡峭的山峰,有的地方坡度甚至达到了 30‰ ,这是什么概念呢?打个比方,就好像你要在一个超级陡峭的滑梯上搭积木,每一块积木都得小心翼翼,稍有不慎就会功亏一篑。
但是咱们的基建人可不怕,他们发挥聪明才智,发明了一种独特的“灯泡线”设计。想象一下,一条铁路像灯泡的轮廓一样绕来绕去,火车沿着这条独特的线路爬坡,巧妙地解决了坡度太大的问题。
这就像是给火车找到了一条通往山顶的神奇“捷径”,
小玖,你说是不是特别厉害?
太厉害了!这简直就是智慧的魔法!
那在建设过程中,还有其他有趣的事儿吗?
当然有啦!在开凿隧道的时候,也遇到了大麻烦。
蜀地有什么难
02
蜀地的地质特别复杂,岩石又硬又脆,就像一块块巨大的‘硬骨头’,普通的挖掘工具根本拿它没办法。
基建工人们就像勇敢的‘钢铁侠’,不断尝试新的技术和工具。他们用上了风钻、炸药等‘秘密武器’,一点点地啃下这块‘硬骨头’。
有时候,为了保证隧道的方向准确,工程师们还会用上古老的‘天文测量法’,就像古代的天文学家一样,通过观测星星来确定方向。
今天的铁路小故事就到这里啦!希望大家和小冠小玖一样,被中国铁路基建的魅力所吸引。咱们下期再见,继续探索更多有趣的铁路知识!
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